L’edifici es col·loca segons alineació de vial per normativa, a la seva part més al nord paral·lel a les corbes de nivell del terreny natural i a la resta a contra pendent. El fort desnivell del terreny obliga a fragmentar l’edifici, seguint l’aplicació de l’alçada reguladora màxima, donant una imatge esglaonada allà a on el pendent és més pronunciat.
Donat que entre les demandes del programa s’inclou una escola bressol i la necessitat de disposar d’un pati pel seu ús, s’ha optat per situar aquest a la zona de menor excavació possible de l’interior del pati d’illa mitjançant talussos. El projecte parteix del punt més baix de la parcel·la. A partir d’ell es determina el punt d’aplicació de la normativa i es situa la planta baixa a la cota més alta possible +2,60 sobre la inicial. Això permet ubicar l’aparcament a sota la PB i aconseguir la mínima excavació possible. Al mateix temps s’aconsegueix que l’escola bressol estigui a la cota més alta possible, sempre accedint des del carrer i a peu pla. A partir d’aquí es van obtenint els diferents trams de façana, esglaonant-los segons normativa.
La profunditat d’edificació de 15m fa que els habitatges es disposin a banda i banda d’una passera central ventilada i il·luminada per uns patis interiors. L’accés als habitatges de l’edifici es fa a través de tres escales de veïns independents entre elles. Aquestes donen accés a tres unitats de 22, 32, i 29 habitatges. L’aparcament es disposarà a sota de cada una de les plantes baixes de cada tram de façana, d’aquesta manera s’evita que apareguin rampes d’accés i es minimitza l’excavació en dues plantes de l’aparcament.
